北京通报28起电动自行车火灾事故

一杯功夫茶，北京几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，通报现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。我现在说话比较谨慎，起电你说大了，别人说你自卑。

今年就消停很多了，动自因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。报告提出，行车深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。但真正用一用，火灾我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、事故国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、事故人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。这就对算力的要求就降到很低，北京可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

对于上述两个问题，通报本文撷取了相关节目要点。

我们有这么多的工业门类，起电国家这么重视制造业的数字化转型，起电如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如果能取得成绩，动自我认为就已经是很大的进步了。

行车责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。这就对算力的要求就降到很低，火灾可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我觉得，事故国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。摘要：北京作为人工智能发展的核心引擎，北京国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。